传（chuán）统车辆货运模式？ 由于（yú）现（xiàn）在有（yǒu）95%的（de）卡车是由驾（jià）驶员购买的（尽管它们是附（fù）属于物流公司的，但是实际的产权（quán）是驾驶员的），所以（yǐ）卡车（chē）驾驶员必须解（jiě）决自己的供应来源（加（jiā）入快递（dì）公司和特殊（shū）服务的驾驶员除外） 某些特殊（shū）线路无法（fǎ）为驾驶（shǐ）员提（tí）供（gòng）足够的货源，因此驾驶员也需（xū）要（yào）在货运信（xìn）息市场中找到货物，因此货运（yùn）中介（jiè）人（通常称为"信息部门"）应运而生。

 

　　当中小型制造企业（yè）和有大量货物要（yào）运输时，他们会在停车（chē）场呼叫货运（yùn）中（zhōng）介，中（zhōng）介会在小黑（hēi）板上写下信（xìn）息（例（lì）如 如下所（suǒ）示）。 驾驶员看到合（hé）适的运输（shū）来源（yuán）的（de）信（xìn）息后，向中介（jiè）人询问价格和讨价还价。 如果交易完成，必须先向中（zhōng）介（jiè）人支（zhī）付（fù）中（zhōng）介费，然后才能获得所有者的（de）详细信息。 然后，驾驶（shǐ）员直接去（qù）取货（huò），然（rán）后（hòu）将（jiāng）其运送到（dào）目的地。

 

　　中（zhōng）介在此（cǐ）链接中为（wéi）所有者提供什么价值？ 首先，找到一辆汽车并进行谈判。 由于驾驶员太困难，车（chē）主通常不（bú）愿直接与驾驶员（yuán）讨（tǎo）价还（hái）价。保证。中（zhōng）介人预先收取中介费（fèi），这增加了驾驶员违约（yuē）的（de）成本。 如果驱（qū）动（dòng）程序不加载，则不（bú）会退还中介费认证。 检查（chá）驾驶员的三张卡（kǎ），确保它（tā）不是黑车。

 

　　由于整车的货运是门到（dào）门（mén）的，因此货物不（bú）会（huì）通过货运信息市场中转（这与零（líng）担（dān）专用线物（wù）流不同（tóng）），并且可以由货（huò）运中介（jiè）机构提供服（fú）务 基（jī）于互联网。 被颠（diān）覆了。许（xǔ）多人有这（zhè）样的（de）观点：所有者（zhě）非常有效地找到卡车，并且移动（dòng）互联网所扮演的角色是有（yǒu）限的。