今（jīn）年是一个特殊的年份，各个行业都将（jiāng）面临着挑战，货运物（wù）流行业也一样，客户流失，客户货量减少可能都变（biàn）成（chéng）常态，每个企业都可能会遇（yù）到，这对（duì）一些过于依（yī）赖单个或者少量大客户（hù）的三方企业来说尤其关（guān）键，客户一旦出现（xiàn）问题，三方企业也将会（huì）受到致命冲击。所以（yǐ），必（bì）须（xū）做好提前（qián）好准（zhǔn）备（bèi）。转型，合并，已不（bú）再是像（xiàng）以往大多数企（qǐ）业口头（tóu）上说说的事（shì）了，这次是真的要来了（le），过（guò）去（qù）我（wǒ）们（men）在说这些（xiē）话的时（shí）候（hòu），虽然市场竞（jìng）争激烈，但大多数还（hái）是（shì）能赚钱，能勉强维持的，但这次疫情的出（chū）现，一下让很多企业（yè）陷入困境，如果不变（biàn），就面临着（zhe）关门，现在是（shì）市（shì）场逼着我们不得不去（qù）转变。
首（shǒu）先回答三方能不能转型（xíng）做专线物流这个问题
说实话，没有什么能或（huò）者不能（néng）的说法（fǎ），过去从零（líng）开（kāi）始做专线（xiàn）也有做成的，何况三（sān）方还是有（yǒu）客（kè）户基础（chǔ）的，转型（xíng）能（néng）否成功的关键还（hái）是看（kàn）转型企业自身是否（fǒu）已经充分准备（bèi）好，把该考虑到（dào）的（de）问题（tí）都考（kǎo）虑（lǜ）周全（quán）了，不要小（xiǎo）瞧了专线运营，觉得（dé）他简单。另（lìng）外，也要考虑到现在这（zhè）个情（qíng）况下，专（zhuān）线（xiàn）企业的竞（jìng）争也同样竞争激烈，也面临着货源大（dà）量减少同（tóng）时还（hái）有（yǒu）快（kuài）运平台（tái）型企业的冲击。
 
比如，这（zhè）个转型专线（xiàn）后一（yī）开始（shǐ）能否有充（chōng）足货源先让专线（xiàn）运作起来，对（duì）可能的亏损运营时间要有心里准备（bèi）；二（èr）是否搞清楚了做专线的（de）哪些小门道，所做专线的（de）货源结构，竞争（zhēng）状况，未来成本上能否能具（jù）有竞争优势；三（sān）是（shì）如果自（zì）己上车（chē）做（zuò）甩（shuǎi）挂，就要考虑做双（shuāng）边，回头货就可（kě）能（néng）是一（yī）个大问题，必须考虑能否保证回货的充足（zú）。 其次，关（guān）于很多货（huò）运物流专线为什（shí）么（me）宁可雇佣车队（duì）也不自己上车（chē）的问题
（1）首先管理车队不是一件容易（yì）的事（shì），车辆少的时候还可控（kòng），车辆一旦达到一个临界（jiè）点的时（shí）候（hòu），这个时候老板可能就会对（duì）司（sī）机们管理失控（kòng），从而会产生很多意向不到（dào）的成本增加问（wèn）题（tí），结果会导致（zhì）自己养车还不如雇佣车（chē）队，所以现在（zài）很多专（zhuān）线公司（sī）都不养车（chē），或者采取养一（yī）部分车（chē），然后大多采取雇（gù）佣（yòng）车。所以如果专线要想上自营车辆（liàng）必须把（bǎ）握这个界点。
 
（2）如（rú）果专线全（quán）部自（zì）己（jǐ）上（shàng）车（chē）的话，如果车辆都能利用（yòng）起来，肯定能（néng）达到（dào）成（chéng）本最低，利（lì）润（rùn）最高，但专线（xiàn）必须（xū）要（yào）考虑淡旺季问题，比如你养了10部（bù）车，旺季的时候没关系，能满（mǎn）负荷运转（zhuǎn），但（dàn）淡季的（de）时候可能会出现吃不饱的情况，从而出现（xiàn）亏损，所以，你必须保证在淡季的时候你的自营车辆能满负荷运转，旺季可适当采用外雇合作车辆（liàng）。
 
（3）对于（yú）大多数（shù）专线而言，如果自己（jǐ）买车，那就必须考虑回货问（wèn）题，做双边（biān）甩挂，但对于一个新开专（zhuān）线而言，回货（huò）的难度还是（shì）比（bǐ）较大的（de），也是需（xū）要时间的，必须（xū）提前做（zuò）好当地城市的（de）货（huò）运准（zhǔn）备工作以及和（hé）当地同行（háng）的合作。而雇佣车辆就没有这个问题，大（dà）多数专线可能（néng）采取部分自（zì）有车辆，部分合（hé）作雇（gù）佣车辆，这样就可解决回程货和淡旺季货量不（bú）均衡的问（wèn）题。
 
总体而言，货运（yùn）物流转型（xíng）专线可能没有专线三方来（lái）的（de）容易，因为专线做（zuò）三（sān）方（fāng）的优（yōu）势比大三方在于成本低（dī），大三方（fāng）采购的专线价格，跟专线采购同行的价（jià）格是不（bú）一样的，专线更具有优势。至于能否转型成功，还是得从各（gè）方面综合考虑，不要把问题想（xiǎng）的那么严重，也不（bú）要把问题想（xiǎng）得太简单。